Kompiuterinė diagnostika Klaipėdoje
Neignoruokite prietaisų skydelyje degančių lempučių ir keistų variklio garsų. Registruokitės diagnostikai!
Paslaugos
Automobilių kompiuterinė diagnostika Klaipėdoje
Naudojame modernią diagnostikos įrangą, kad greitai ir tiksliai nustatytume tikrąją jūsų automobilio gedimo priežastį. Sutaupykite laiko bei pinigų, išvengdami nereikalingo remonto. Remontas prasideda tik tada, kai esame 100% tikri dėl gedimo priežasties.
Pilnas sistemų skenavimas
Tikriname variklio valdymo bloko (ECU), automatinių pavarų dėžių, stabdžių (ABS/ESP), oro pagalvių (SRS) ir komforto modulių būklę.
Klaidų kodų (DTC) skaitymas ir analizė
Identifikuojame esamas ir išsaugotas klaidas, nustatome jų atsiradimo priežastis ir po remonto jas ištriname.
„Gyvų“ parametrų (Live Data) stebėjimas
Realiu laiku analizuojame purkštukų darbą, turbinos slėgį, oro srauto matuoklės parodymus, lambda zondų darbą ir DPF filtro užsipildymą.
Komponentų aktyvacija ir testavimas
Kompiuteriu priverstinai įjungiame atskirus mechanizmus (pvz., EGR vožtuvą, aušinimo ventiliatorių, kuro siurblį), kad patikrintume jų mechaninį veikimą.
Adaptacijos ir kodavimas
Pakeitus tam tikras detales (akumuliatorių, purkštukus, droselinę sklendę), atliekame jų programinį „pririšimą“ ir adaptaciją prie automobilio sistemos.
Dažnai užduodami klausimai
Čia rasite išsamius atsakymus į klausimus apie kompiuterinę diagnostiką.
Šiuolaikiniai automobiliai yra valdomi sudėtingų kompiuterinių sistemų. Net ir menkiausias daviklio ar elektros grandinės gedimas gali sutrikdyti viso variklio darbą. Atvykite pas mus, jei pastebėjote šiuos simptomus:
Įspėjamosios lemputės: Prietaisų skydelyje užsidegė „Check Engine“, ABS, ESP, DPF, oro pagalvių (SRS) ar kitos klaidos lemputė.
Variklio darbo pakitimai: Variklis dirba netolygiai, trūkčioja, prarado trauką arba persijungė į avarinį režimą (Limp mode).
Sunkus užvedimas: Automobilis sunkiai kuriasi tiek esant šaltam, tiek šiltam varikliui.
Išaugusios kuro sąnaudos: Be aiškios priežasties drastiškai padidėjo kuro suvartojimas arba padidėjo dūmingumas.
Elektronikos sutrikimai: Neveikia klimato kontrolė, langų pakėlėjai, parkavimo davikliai, centrinis užraktas ar kitos komforto sistemos.
Prieš perkant automobilį: Norite patikrinti naudoto automobilio elektroninių sistemų būklę ir įsitikinti, ar nebuvo klastojama rida arba slepiami rimti defektai.
Ne, klaidų trynimas nepašalina paties gedimo. Klaidos kodas yra tik pasekmė, signalizuojanti, kad kažkuri sistema ar daviklis neveikia tinkamai. Ištrynus klaidą, bet nesuremontavus sugedusio mazgo, sistema netrukus vėl užfiksuos neatitikimą ir lemputė prietaisų skydelyje vėl užsidegs.
Pirminis visų sistemų skenavimas ir „gyvų“ parametrų peržiūra dažniausiai užtrunka apie 30–60 minučių. Tačiau, jei gedimas yra kompleksinis (pavyzdžiui, pažeisti elektros laidai arba paslėpti elektronikos blokų trumpieji jungimai), gali prireikti papildomo, gilesnio elektros grandinių testavimo, kuris užtruks ilgiau.
Griežtai nerekomenduojame. Kartais ši lemputė užsidega dėl smulkaus gedimo, kuris iškart nepaveikia važiavimo kokybės (pvz., nedidelis kuro mišinio neatitikimas). Tačiau ilgainiui ignoruojama problema gali sugadinti itin brangius mazgus, tokius kaip katalizatorius ar DPF filtras. Geriausia – kuo greičiau atlikti patikrą.
Daugelyje modernių automobilių rida yra fiksuojama ne tik prietaisų skydelyje, bet ir kituose elektroniniuose moduliuose (variklio valdymo bloke, ABS modulyje, pavarų dėžėje ir kt.). Dažnai galime nuskaityti šiuos blokus, pastebėti duomenų neatitikimus ir nustatyti, ar ridos rodmenys buvo klastojami. Tai ypač aktualu perkant naudotą automobilį.
Ne, kompiuterinė diagnostika mechaninių pakabos gedimų (tokių kaip susidėvėję šarnyrai, klibančios traukės, išbėgę amortizatoriai ar pliki stabdžių diskai) neparodo, nes šiose detalėse nėra elektroninių daviklių. Kompiuteris gali užfiksuoti tik elektronikos (pvz., ABS jutiklio ar elektroninio amortizatoriaus) gedimą. Būtent todėl, siekiant pilno saugumo, kompiuterinę diagnostiką visada rekomenduojame derinti su mechanine važiuoklės patikra.
Deja, nustatyti tikslaus gedimo iš aprašymo ar telefonu neįmanoma – galime tik spėti. Nesikuriantis variklis gali reikšti dešimtis skirtingų problemų: nuo paprasto imobilaizerio gedimo ar sudegusio saugiklio iki kuro siurblio gedimo, trūkusio paskirstymo diržo ar elektronikos bloko (ECU) mirties. Tiksliai diagnozei automobilį būtina pristatyti į servisą (dažniausiai – atvežti tralu), kur jį galėsime prijungti prie įrangos ir fiziškai patikrinti sistemų maitinimą.
Ne visada, tačiau moderniuose automobiliuose tai darosi vis dažniau privaloma. Pavyzdžiui, pakeitus EGR vožtuvą, droselinę sklendę, purkštukus, DPF filtrą ar net naują akumuliatorių, automobilio kompiuteriui (ECU) reikia programiškai „pasakyti“, kad įdėta nauja detalė. Neatlikus adaptacijos, nauja detalė gali neveikti, veikti nekorektiškai arba labai greitai vėl sugesti. Mes šias adaptacijas atliekame iškart po remonto.
Mūsų servisas orientuojasi į tvarkingą ir legalią automobilių eksploataciją, atitinkančią techninės apžiūros (TA) bei ekologijos reikalavimus. Mes diagnozuojame šių sistemų gedimus, atliekame valymą, regeneraciją bei keitimą naujomis dalimis, tačiau ekologijos sistemų šalinimo (išpjovimo ir išprogramavimo) paslaugų neteikiame, nes tai prieštarauja įstatymams.
DOVYDAUTO autoservisas
Dirbame I-V 9.00-18.00
-
Šilutės pl. 106
-
info@dovydauto.lt
-
+370 609 88266
-
Facebook Messenger
MB Traldova
Įmonės kodas 305918912